Ann an dealbhadh luchd-leantainn, tha suidheachadh an stàlaidh motair a’ toirt buaidh mhòr air coileanadh aerodynamic agus feartan fuaim. Air sgàth cuingealachaidhean àite, bidh an motair gu tric air a stèidheachadh gu ìre ann an sgìre an impeller. Faodaidh an atharrachadh dealbhaidh seo buaidh a thoirt air cuideam statach luchd-leantainn, èifeachdas, feartan sruthadh a-staigh, agus ìrean fuaim.

• Lùghdachadh ann am Brùthadh Statach agus Èifeachdas: Mar a tha doimhneachd an t-sàrachadh motair a’ dol am meud, bidh an dà chuid àrdachadh ann an cuideam statach agus èifeachdas a’ lùghdachadh, gu sònraichte fo chumhachan ìre sruth àrd:
- Aig ìre sruth ìosal (Q / Qn = 0.5), lùghdaich cuideam statach agus èifeachdas le 3.1% agus 2.8%, fa leth.

- Aig ìre sruth dealbhaidh (Q / Qn = 1.0), lùghdaich cuideam statach agus èifeachdas le 12.3% agus 9.4%, fa leth.

- Aig ìre sruth àrd (Q/Qn = 1.3), bidh cuideam statach a’ tuiteam 82.8%, agus èifeachdas a’ lùghdachadh 79.1%.


Buaidh bacadh slighe sruthadh:
- Fo chumhachan sruthadh ìosal, chan eil ach glè bheag de bhuaidh aig sàrachadh motair air sruthadh, gu sònraichte a’ toirt buaidh air raointean meadhan is cùil.
-Aig ìre sruth dealbhaidh, bidh sgaradh vortex a ’cruthachadh aig taobh suidse an lann air thoiseach, agus tha cus àirde motair a’ leantainn gu sruthadh neo-chòmhnard san trannsa.
-Aig ìrean sruth àrd, bidh sàrachadh motair ag adhbhrachadh droch bhuaidhean bacaidh, a’ leantainn gu cuairteachadh cuideam neo-chòmhnard air na truinnsearan aghaidh is cùil, a’ lughdachadh seasmhachd luchd-leantainn iomlan.
Atharraichean structar Vortex:
- Aig a’ chaolas luchd-leantainn, bidh an sruth-adhair a’ gluasad bho axial gu radial, a’ cruthachadh paidhir de vortices an-aghaidh cuairteachadh eadar an motair agus a’ phlàta chùil.
- Nuair a ruigeas àirde an t-sàrachadh h = 4H/8, bidh na vortices sin a’ fàs nas fhollaisiche, a’ meudachadh call sruth gu mòr.

Mar a bhios àirde cuir a-steach motair ag àrdachadh, bidh ìrean fuaim luchd-leantainn ag èirigh gu mòr, gu sònraichte anns an raon tricead àrd (6300-8000 Hz).
Aig Q/Qn = 1.0 agus Q/Qn = 1.3, tha an ìre cumhachd fuaim ag àrdachadh gu mòr, le h = 4H/8 a’ sealltainn àrdachadh timcheall air 3.8% ann am fuaim an coimeas ri h = 0.
Chan eil ach glè bheag de bhuaidh aig sàrachadh motair meadhanach (h ≤ 2H/8) air coileanadh luchd-leantainn, ach nuair a tha àirde an t-sàrachadh nas àirde na h = 3H/8, bidh crìonadh coileanaidh mòr a’ tachairt, gu sònraichte fo chumhachan sruthadh àrd.
Thathas a’ moladh dealbhadh truinnsear cùil atharrachadh no atharrachadh suidheachadh motair gus a’ bhuaidh àicheil a th’ aig sàrachadh motair air aerodynamics luchd-leantainn agus ìrean fuaim a lughdachadh.
Tha an sgrùdadh seo a’ toirt seachad iomradh cudromach airson a bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr de luchd-leantainn ceud-ghluasadach gun bholt, gu sònraichte airson HVAC, siostaman fionnarachaidh, agus tagraidhean ionad dàta.
Ro-innleachd Optimization Seemtek
Bidh Seemtek an-còmhnaidh a’ dèanamh an fheum as fheàrr de dhealbhadh motair gus cumhachd toraidh a mheudachadh le trast-thomhas rotor nas lugha, a’ lughdachadh buaidh doimhneachd cuir a-steach motair air coileanadh luchd-leantainn. Aig an aon àm, tha Seemtek air structaran impeller ath-dhealbhadh gus meud protrusion truinnsear motair a lughdachadh. Bidh an àrdachadh seo a’ leasachadh feartan sruth-adhair iomlan, a’ lughdachadh call sruthan, agus a’ lughdachadh fuaim luchd-leantainn.
Seemtek's Gràdhach Luchd-leantainn Centrifugal EC agus Luchd-leantainn Centrifugal Romulus EC cuir a-steach an structar adhartach impeller seo, ag àrdachadh èifeachdas iomlan gu mòr agus aig an aon àm a’ lughdachadh fuaim obrachaidh. A’ gluasad air adhart, tha Seemtek fhathast dealasach a thaobh adhartasan teicneòlais, a’ toirt seachad fuasglaidhean luchd-leantainn àrd-èifeachdais, fuaim ìosal agus sàbhalaidh lùth airson diofar thagraidhean gnìomhachais is malairteach.
Cuir fios thugainn airson tuilleadh fiosrachaidh:[post-d fo dhìon]
Luchdaich sìos an catalog: an seo